?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: путешествия

Содержание: Часть I | Часть II | Часть III | Часть IV | Часть V | Часть VI | Часть VII | Часть VIII | Часть IX | Часть X

В 1974 г. адмирал в отставке Джон Тач решил повеселить тогда ещё начинающего ис­сле­до­ва­теля американской морской ави­а­ции Джона Ландстрома неким, по его мне­нию, курьёзом. Он показал ему письмо, полученное от командира эскадрильи ис­т­ре­би­телей-бом­бар­ди­ров­щиков «МакДоннелл-Дуглас» F-4 «Фантом II», во­е­ва­в­шей во Вьетнаме. В этом письме офицер рас­ска­зы­вал, что самостоятельно при­ду­мал и опробовал в бою тактический приём, поз­во­ля­ю­щий успешно про­ти­во­дей­с­т­вовать бо­лее манёвренным истребителям советского про­из­вод­ства. А также о том, что он очень гордился своим вкладом в тактику воз­душ­ного боя (и даже подал по команде соответствующий рапорт), пока кто-то из командования, воевавший ещё во Вторую Мировую, не сообщил ему, что на самом деле его «инновация» – это не более чем ста­рая добрая «плетёнка Тача». На случай, если эта история дойдёт до Та­ча, мо­ло­дой офицер про­сил адмирала не считать его плагиатором, при­пи­сы­ва­ющим себе чужие идеи, поскольку он и в самом деле не знал, что «изобрёл колесо».  Read more...Collapse )
Содержание: Часть I | Часть II | Часть III | Часть IV | Часть V | Часть VI | Часть VII | Часть VIII | Часть IX | Часть X

В 10.03 4 июня 1942 г. стрелок-радист одного из «Девастейторов» 3-й тор­пе­до­но­с­ной эскадрильи «Йорктауна» старшина 3-й статьи Ллойд Чилдерс увидел справа по ку­р­су что-то похожее на столб чёрного дыма. Это были остатки короткой дым­за­ве­сы, которую поставил тяжёлый крейсер «Тикума» 11-ю минутами ранее, дабы при­в­лечь внимание кораблей Первого Мобильного соединения и его воздушного ох­ра­не­ния к предыдущей атаке – самолётам 6-й торпедоносной эскадрильи «Эн­т­е­р­п­ра­й­за». Чилдерс начал жестами сигналить командиру эскадрильи, капитану 3-го ра­н­га Лэнсу Мэсси, летевшему в нескольких метрах от него в соседнем самолёте. Тот взглянул в бинокль в указанном направлении и обнаружил в 20-25 милях [37-46 км] кильватерные следы вражеских кораблей.  Read more...Collapse )
Содержание: Часть I | Часть II | Часть III | Часть IV | Часть V | Часть VI | Часть VII | Часть VIII | Часть IX | Часть X

19 апреля 1942 г. капитан 3-го ранга Джон Тач наконец обзавёлся первым под­чи­нё­н­ным, это был только что выпущенный из лётной школы лейтенант Роберт Дибб. В обычной обстановке командир эскадрильи вряд ли смог бы уделять столько вре­ме­ни одному-единственному новичку, но поскольку других пока не было, он пло­т­но занялся его индивидуальной подготовкой. Спустя неделю в 3-й истребительной появилось ещё два лётчика, представители сравнительно малочисленной ка­те­го­р­ии пилотов американской морской авиации, принадлежащей не к офицерскому, а к ста­р­ши­н­скому и мичманскому составу, так называемых NAP (Naval Aviation Pilot), ми­ч­ма­ны Дойл Барнс и Том Чик, уже ус­пе­в­шие получить боевой опыт на АВ «Эн­тер­п­райз» в ходе недавнего рейда Дулиттла.  Read more...Collapse )

И о секретности.

Забавно, раньше не обращал внимания. В оперативных документах ВМС США (приказы, оперативные планы, рапорты о бо­е­вых действиях и т. д.) названия оперативных соединений везде пишутся с указанием их номера, например Task Force SIXTEEN, Task Force SEVENTEEN и т. д. В то время как в обзорных работах времён войны, типа “Combat Narratives, Battle of Midway, June 3-6, 1942”, Office of Naval Intelligence U.S. Navy, March 13, 1943. (тоже с грифом «Секретно», кстати) задним числом эти номера ши­фро­ва­ли. Номер заменялся первой буквой фамилии командира соединения, точней её заменой в «радиоалфавите». Со­от­вет­ственно 16-е ОС превращалось в Task Force SUGAR (Спрюэнс), а 17-е в Task Force FOX (Флетчер) и т. д.

Теперь сижу и пытаюсь понять, что же суперсекретного было именно в этих двух номерах. Потому как всё остальное – номера дивизионов, авиагрупп, эскадрилий, имена кораблей и командиров этих частей и подразделений – даётся открытым текстом.

UPD. И что ещё интересно, ни в указанной выше работе, ни в большинстве других, уже послевоенных, когда всё это давно рас­се­кре­тили, не указываются номера других ОС, участвовавших в Мидуэе. В смысле, не номера даже секретят, а вообще не упо­ми­на­ет­ся об их существовании. Пишут про три группы подлодок с перечислением поимённо, но почти нигде не встретишь, что согласно «Оперативному плану № 29-42» они составляли 7-е ОС. А уж про то, что гарнизоны атоллов Мидуэй, Джонстон и мелких островков – это 4-е ОС, или все эскадрильи патрульных «Каталин» – это 9-е ОС, вообще нигде не упоминается.
Командир 6-го батальона береговой обороны, полковник морской пехоты Гарольд Шэннон был ветераном Первой Мировой и его реакция на информацию о готовящейся высадке японских кол­лег на вверенный ему атолл Мидуэй была совершенно предсказуемой: он решил превратить два островка в некое подобие Западного фронта образца 1918 г., благо для окапывания в его рас­по­ря­же­нии имелось полторы тысячи личного состава, шанцевый инструмент, плюс техника, ис­поль­зо­ва­вша­я­ся при строительстве авиабазы флота. Масштабы его заявки на колючую проволоку вызвали оторопь у интендантов в Пёрл-Харборе, однако удовлетворена она была в полном объёме. На­зем­ные про­во­лоч­ные заграждения были дополнены подводными, сымпровизированными из имев­шей­ся на атолле строительной арматуры. Единственное, чего не хватало для полного счастья, были мины – тут пришлось задействовать запасы строителей и штатную смекалку.  Read more...Collapse )