?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: общество

Два юбилея

На днях всё прогрессивное человечество отмечало XX-летний юбилей «одного ма­ло­известного сайта». В чём я к оному человечеству радостно присоединяюсь! Но при этом случайно вспомнил, что почти одновременно случился юбилей дру­го­го сай­та, на этот раз действительно малоизвестного. Точное число выяснить не уда­лось, но, судя по датам создания файлов основных страниц, 10 лет назад, в ноябре 2009 г. была выложена первая версия ресурса «Midway,1942: Facts & Documents». С тех пор на сайте много чего появилось, а ещё больше недореализованного висит там пока без доступа. Последние пару лет я им практически не занимался, даже за хостинг не всегда получалось платить. Но правая рука уже более-менее заработала, так что надеюсь в ближайшее время начать навёрстывать упущенное.
Высадку войск с моря придумали в незапамятные времена. Достаточно вспомнить самый распиаренный морской десант всех времён и народов — операцию 1-го ахей­с­кого корпуса по захвату плацдарма около укрепрайона «Троя». Тогда всё бы­ло проще: мелкосидящие кораблики древних греков и прочих викингов не могли похвастаться выдающейся грузоподъёмностью и мореходностью, зато они умели запросто причалить к любому мало-мальски пригодному побережью и высадить свою «морскую пехоту». Но всё хорошее когда-то заканчивается. Суда и их осадка увеличивались, и процесс высадки становился всё более геморройным. Теперь на­до было либо захватывать порт с причалами — что его хозяева часто вос­при­ни­ма­ли без восторга и всячески пакостили в процессе...  Читать на WARHEAD.SU »»

Tags:

Содержание: Часть I, «Срочный вызов» | Часть II, «На зарядку становись!» | Часть III, «Не выходя из БТРа»

Личный состав палубных эскадрилий АВ «Хорнет» мягко говоря недолюбливал ко­ма­н­ди­ра авиагруппы корабля, а капитан 2-го ранга Стэнхоуп Ринг отвечал им полной вза­и­м­но­стью. Поэтому когда 26 мая 1942 г. 16-е оперативное соединение, построенное во­к­руг ави­а­но­с­цев «Энтерпрайз» и «Хорнет», на двое суток зашло в Пёрл-Харбор перед тем как от­пра­ви­ть­ся к Мидуэю, то авиагруппа «Энтерпрайза» была отправлена в 36-часовое уво­ль­не­ние (для пилотов на такой случай специально бронировались номера в «Ко­ро­ле­в­с­ком Га­ва­й­ском отеле» Гонолулу), а вот авиагруппа «Хорнета» волевым решением её ко­ма­н­ди­ра была оставлена на казарменном положении на авиабазе морской пехоты Эва. По­с­ко­ль­ку никакой военной необходимости в данном решении не было, то это было вос­при­ня­то исключительно как самодурство и мелкая месть старшего офицера, не су­мев­ше­го за­cлу­жить авторитет и уважение своих подчинённых.  Read more...Collapse )
Наученный горьким опытом, командующий подводными силами Тихоокеанского флота контр-адмирал Локвуд решил не дожидаться предложений конструкторов Торпедной станции в Ньюпорте, а найти решение проблемы на месте, соб­с­т­вен­ными силами. Поэтому в начале сентября 1943 года специалисты всех торпедных мастерских главной базы Тихоокеанского флота в Пёрл-Харборе (не забываем, что кроме подлодок торпеды применяли и надводные корабли, а также палубная ави­а­ция) начали искать максимально простой и, что немаловажно, быстрый способ ус­т­ра­не­ния выявленных недостатков контактного взрывателя Mark 6. Было пред­ло­же­но несколько вариантов решения проблемы, но самыми простыми и оче­вид­ны­ми стали два из них...   Читать полностью на портале Warspot ›››

UPD. Ну и для тех, кто не видит там заглавную картинку целиком :) Read more...Collapse )
Ещё одна диагрммка из последней части торпедной опу­пеи. Теперь на тему кем и чем были по­то­плены ко­ра­б­ли и суда, потерянные японцами на Ти­хо­о­ке­ан­с­ком ТВД, но на этот раз взято уже не количество, а общий тон­наж в миллионах «длинных тонн». Как и в про­ш­лый раз, кра­с­ный цвет обо­зна­ча­ет тоннаж ко­ра­б­лей и судов из со­с­та­ва армии и флота, а синим – торгового флота.

На базе диаграммы из отчёта Joint Army–Navy As­s­es­s­ment Committee, “Japanese Naval and Mer­ch­ant Shipping Losses During World War II by All Causes”, 1947.
Для заключительной части опупеи про «Большой торпедный скандал» понадобилась диаграмка по японским кораблям и су­дам, потопленным американскими подводными лодками на Тихоокеанском ТВД, причём с помесячной разбивкой. Для пу­щей наглядности. Поскольку готовой не нашёл, пришлось набросать самому. В результате и сам удивился.  Read more...Collapse )
Между тем контр-адмирал Локвуд принял дела и совершил ин­спек­ци­он­ную по­ез­д­ку по удалённым базам подлодок Тихоокеанского флота, а также про­ин­спек­ти­ро­вал судоремонтные мощности на западном побережье США, откуда 13 апреля 1943 г. был вызван в Вашингтон. Там он встретился с Главкомом ВМС США адмиралом Эр­не­с­том Кингом, а затем принял участие в большом совещании в Министерстве фло­та, посвящённом повышению эффективности подводных сил. Как впо­след­с­т­вии вспо­ми­нал сам Локвуд: «ничего хорошего из этого не вышло, так как я не сте­с­нял­ся в вы­ра­же­ни­ях», однако один из пассажей его выступления впоследствии во­шёл в большинство работ, посвящённых действиям американских подводных ло­док во Вто­рой Мировой войне:   Читать полностью на портале Warspot ›››
Сообщение командующего подводными силами юго-западного сектора Тихого оке­а­на контр-адмирала Локвуда о проведённых испытаниях было получено Уп­рав­ле­ни­ем вооружений ВМС США 22 июня 1942 г. Раз­ра­бот­чи­кам торпед Mark 14 по­тре­бо­ва­лась всего неделя на то, чтобы составить достойный ответ. Суть его сво­ди­лась к тому, что поскольку испытания проводились людьми, не имевшими спе­ци­аль­ной подготовки, и без соблюдения должных методик, то их результаты и бли­з­ко не от­ра­жа­ют действительного положения вещей, а посему «не представляют ни­ка­ко­го практического интереса». На логичное предложение Локвуда про­ве­с­ти свои испытания уже «по науке» специалисты Торпедной станции в Ньюпорте от­ве­ти­ли гордым молчанием...   Читать полностью на портале Warspot ›››
От позавчерашнего обсуждения взрывателей меня слегка вштырило, так что я решил не лениться и набросать более или менее подробную схему работы того самого злополучного американского инерционного взрывателя. Наслаждаемся...  Read more...Collapse )

А вот в какое убожество всё это механическое великолепие превратилось в следующей версии Mark 6 Mod. 5 :)  Read more...Collapse )

И об источниках...

За что я люблю работу непосредственно с документами (а не с их пу­б­ли­ка­ци­я­ми или, тем более, изложениями), так это ещё и за то, что там имеется чисто слу­жеб­ная информация, которая, зачастую, говорит не меньше, чем текст самого до­ку­мен­та. В данном случае на фотке фрагмент со «списком доставки». То бишь, ко­му контр-адмирал Ч. Локвуд счёл необходимым отправить копии рапорта ко­ман­ди­ра SS-283 «Тиноса», цитата из которого была в передыдущем посте. Если коротко, там все, начиная от Главкома ВМС США и заканчивая командирами всех подлодок ТФ. Если кого и нет в этом списке, так это Господа Бога, президента США и... на­чаль­ни­ка одной конторы в структуре Министерства флота, которого эта информация, казалось бы, касалась напрямую... И это даёт такую пищу к размышлению :)
Три торпеды Mark 14 неслись к горящему авианосцу, одна из них двигалась точно в центр правого борта, казалось, в то самое место, где на верхнем срезе про­ти­во­тор­пед­ного буля юти­лись спасшиеся из горящего ангара «Ка­га». Находившийся среди них капитан-лей­те­нант Ёсио Кунисада отдал команду прыгать в воду и пытаться от­плыть по­даль­ше от корабля. Уже в воде он услышал глухой подводный удар, но шли секунды, а взрыва так и не последовало. Наконец офицер обернулся и увидел удивительную картину: около борта «Кага» мирно покачивался на волнах по­кра­шен­ный в серо-голубой цвет пятиметровой длины ци­линдр. Ни Кунисада, ни его подчинённые не знали тогда, что их чудесное спа­се­ние было не счастливой слу­чай­но­стью, а скорей закономерностью.   Читать полностью на портале Warspot ›››

Первая Мировая.

В связи с сегодняшним юбилеем вспомнилось, что многие у нас не до конца понимают, почему в европейских странах-членах Антанты (включая страны, входившие в Британскую империю / Содружество наций) Первая Мировая война в общественном сознании занимает не меньшее (а зачастую и большее) место, чем Вторая. А объясняется всё очень просто:  Read more...Collapse )

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com