Автор этих записок, Токудзи Иидзука, был пилотом пикирующего бомбардировщика японской морской авиации. Он успел принять участие в войне в Китае, служил на авианосце «Акаги», затем Пёрл-Харбор и «полгода побед», закончившиеся полным Мидуэем. Затем он побыл инструктором по лётной подготовке, «пастухом»-контролёром камикадзе, выводившим их на цели и докладывающим о результатах их атак, а закончил свою карьеру лётчиком-испытателем новейших пикировщиков Императорского флота. Я давно хотел перевести эти мемуары. Они очень небольшие и незатейливо написаны, но при этом содержат кучу интересных деталей, которые не найдёшь ни в каком умном исследовании по японской морской авиации. ( Collapse )
В принципе, все эти картинки уже были в тексте глав про развитие японской и американской школ авианосцестроения, но пусть на этот раз будут все вместе. Тем более, что я недавно «поменял палубы» у японцев, и в таком виде вы их ещё не видели. В упомянутых сражениях приняли участие все шесть имевшихся у Японии эскадренных авианосца (здесь пять, потому как «Сёкаку» и «Дзуйкаку» были на тот момент почти идентичны), в случае США лишь четыре – все три корабля типа «Йорктаун» (отличавшихся друг от друга на тот момент лишь составом малокалиберной зенитной артиллерии, типами радаров и камуфляжем) и один типа «Лексингтон» («Саратога» на ремонте). Остальные два американских авианосца, «Рэйнджер» и «Уосп» находились в тот период в Атлантике. ( Collapse )