Midway chronic's notes

1. Если вы не знаете что произошло 4 июня 1942 года неподалёку от одного крохотного тихоокеанского атолла, то скорей всего
    вам здесь будет скучно и неинтересно. Я предупредил, а кто не спрятался — я не виноват.
2. Если вы не только знаете, но и интересуетесь что ещё стóит почитать на эту тему, то вам сюда:  Collapse )
3. Если вас интересуют корабли и самолёты, сражавшиеся при Мидуэе, то вам стóит зайти на мой сайт, где вы найдёте ещё
    мнoго интересного об этой битве, включая подборку первичных источников.
4. А здесь навигация по некоторым «многосерийным» постам в этом журнале:  Collapse )

Желающие поддержать этот блог, а также мой сайт – могут сделать это здесь:
Donate         Donate

Изба-читальня



По заявкам радиослушателей составил список моих опусов, опубликованных на других ресурсах. Кое-что из этого я дублирую ещё и на платформе «Author.today», прежде всего чтобы собрать в кучу «многосерийные» вещи. Collapse )

Середнячки против элиты, или Бабло побеждает зло

Обсуждение воздушной мощи какой-либо страны часто сводят к количеству са­мо­лё­тов, мощности их моторов, максимальной скорости, вооружению и прочим таб­лич­ным данным. Забывая народную мудрость: «дело было не бобине – долбо... сидел в кабине.» Словом то, что самая важная деталь самолёта всегда расположена между приборной доской и спинкой сидения. В Первую мировую безусловным ми­ровым лидером в области морской авиация была Великобритания. Затем впе­рёд вырвались две другие крупнейшие военно-морские державы – США и Япония. Но для этого мало было построить авианосцы и наштамповать много самолётов – к ним требовались ещё и подготовленные пилоты.  Collapse )

«Невозможная победа»: 12 мифов о сражении при Мидуэе

Так получилось, что самое яркое и парадоксальное сражение войны на Тихом оке­ане – Мидуэй – известно нашей публике гораздо хуже не только Пёрл-Харбора, но и того же рейда Дулиттла. При этом то, что известно, обычно искажено боль­шим количеством даже не мифов, а просто заблуждений. Причиной этому малое число переведённых на русский язык работ по этой теме. Но что ещё хуже, все они были написаны в 1950-60-х годах, а военно-историческая наука в США и Японии с тех пор не стояла на месте, причём серьёзный прорыв в изучении Мидуэя со­с­то­ял­ся сов­сем недавно, в начале нынешнего века. Так что попытаемся разобраться с са­мы­ми распространёнными заблуждениями об этом сражении.  Collapse )

«День бесчестия»: 10 мифов о Пёрл-Харборе

Удар японской палубной авиации по главной базе Тихоокеанского флота США утром 7 декабря 1941 г. произвёл на всех настолько неизгладимое впечатление, что просто не мог не обрасти огромным количеством мифов, легенд и прочих до­мыс­лов. Главной, конечно, стала так называемая «пёрл-харборовская конспирология», то есть теория о том, что американское руководство знало о предстоящем рейде, но сознательно подставило под удар свою базу, чтобы получить casus belli для вой­ны с Японией и Германией. Однако этим дело не ограничилось, и вскоре поя­ви­лись и другие мифы, вызванные как злоупотреблением «послезнанием», так и ба­на­ль­ным незнанием матчасти. Рассмотрим самые известные из них:  Collapse )

Цель – Токио: 10 мифов о «рейде Дулиттла»

18 апреля 1942 г. на Токио и другие японские города упали первые в их истории авиабомбы. Их сбросили армейские двухмоторные бомбардировщики «Норт Аме­ри­кэн» B-25 «Митчелл», которые американцы додумались поднять с авианосца. Сесть обратно на корабль они не могли, так что сажать их планировалось в не кон­тролируемых японцами районах Китая. Однако, операция – как и положено – по­шла сильно не по плану, в результате все 16 участвовавших в ней самолётов бы­ли тем или иным образом потеряны. Словом, история «рейда Дулиттла» вроде бы про­ста и широко известна, но это вовсе не помешало ей обрасти достаточным ко­ли­чес­т­вом мифов и заблуждений.  Collapse )

Операция «К», или Пёрл-Харбор курильщика

Сказать, что в Японской империи уважали гидросамолёты, – ничего не сказать. Ни в одном флоте Второй мировой не было на вооружении такого количества их мо­де­лей, как в японском. А в конце 1941 года компания «Каваниси» выкатила флоту ещё одну – четырёхмоторную летающую лодку H8K («Эмили») взлётной массой 32,5 тонны и мак­си­маль­ной да­ль­ностью 7100 км. Как только поступили первые пред­се­рий­ные эк­зем­п­ляры, у японского командования сразу зачесались ша­лов­ли­вые ручки на предмет не­мед­лен­но испытать новую вундервафлю в бою. Впрочем, тут они не были ори­ги­нальны – достаточно вспомнить, например, первые «Тигры», загнанные зачем-то в болота под Ленинградом.  Collapse )

Кольцо из кораллов. Часть V

Содержание: Часть I | Часть II | Часть III | Часть IV | Часть V

Пережить атаку и вернуться на «Хирю» смогли лишь три «Зеро» и пять пики­ров­щи­ков. Они оставили «Йорктаун» неподвижным и с заглушенными машинами. Но уже в 14.00 ремонтные партии снова привели «Йорктаун» в движение. По ко­раб­лю пронеслось негромкое ликование, когда первые вибрации от запущенных ви­н­тов прошли по корпусу, и «Йорктаун» начал набирать скорость, доведя её до 19 узлов. Однако передышка была недолгой: радар обнаружил вторую группу вра­же­с­ких са­мо­лётов, приближающуюся с запада. Снова все бросились по боевым пос­там. Мы едва успели занять свои места в комнате готовности, когда по громкой связи про­звучала команда: «Пилотам истребителей – по самолётам!».  Collapse )

Кольцо из кораллов. Часть IV

Содержание: Часть I | Часть II | Часть III | Часть IV | Часть V

Пока я летел, единственным звуком, что я слышал, был ровный шум двигателя. В на­ушниках стояла тишина – не было даже редкого треска помех, который я слы­шал раньше. Попытка настроиться на приводной радиомаяк «Йорктауна» тоже ни­чего не дала. Напрягая все чувства, я продолжал осматривать море и небо перед собой. Наконец, прямо перед кончиком правой плоскости я увидел едва заметную на таком расстоянии слабую белую полоску на сине-серой воде. Присмотревшись, я обнаружил, что она тянется за настоящим «Made in USA» эсминцем, на большой скорости идущим параллельным курсом мне навстречу.  Collapse )

«Сувениров не брать!», или Радиоактивный флот Бикини

Первые морские испытания ядерного оружия не только дали имя купальнику, но и установили долго продержавшийся мировой рекорд по раздолбайскому от­но­ше­нию к радиоактивным железкам. Как мы помним, первый атомный взрыв про­и­зо­шёл в пустыне. Второй и третий – над японскими городами, то есть тоже на су­ше. Поэтому американских военных осенью 1945 г. очень волновал вопрос: «А как эта фигня будет работать по корабликам?» Военного значения это уже не имело, но адмиралам нужно было всех убедить, что с появлением нового оружия их ло­хан­ки ничуть не устарели и их рано списывать со счетов. А вот армейскому и авиа­ционному лобби хотелось доказать строго обратное. Со вполне понятной целью – перекроить пирог финансирования вооружённых сил.  Collapse )